作為起重吊裝行業(yè)的資深從業(yè)者，我從事這個(gè)行業(yè)多年，始終把產(chǎn)品安全放在第一位，始終在充分了解產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和性能以及產(chǎn)品最重要的受力結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，開發(fā)設(shè)計(jì)起重吊裝設(shè)備產(chǎn)品。把安全放在第一位是產(chǎn)品的生命。目前，在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加劇的壓力下，產(chǎn)品安全被嚴(yán)重忽視。

　　去年，我公司承接了部分簡(jiǎn)易貨梯的改造工作后，發(fā)現(xiàn)市面上的簡(jiǎn)易貨運(yùn)電梯存在嚴(yán)重的盲目加工改造問題，如制造不良、不知受力原理等，安全隱患巨大。這些業(yè)主一般是公開市場(chǎng)的小微企業(yè)或小型加工廠的經(jīng)營(yíng)者。考慮到投資成本，他們一般不愿意投資安全性高的液壓貨梯。他們?yōu)榱耸″X，不找正規(guī)的專業(yè)安裝單位設(shè)計(jì)安裝，自己盲目設(shè)計(jì)施工，造成大量不符合安全規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)范的簡(jiǎn)易貨梯。

第一，讓我從小視頻中截圖的圖片中的簡(jiǎn)易貨梯來詳細(xì)說明貨梯的安全隱患第一，貨梯的最大問題是違規(guī)載人，如果從能否載人的問題上來看 ，市面上所有的簡(jiǎn)易貨梯都是絕對(duì)不允許載人的，尤其是人貨混裝更是嚴(yán)重的違規(guī)操作。切記，在任何情況下都不要盲目相信你的簡(jiǎn)易貨梯，不要違規(guī)載人。

第二，貨梯的安全限位存在很大問題，市面上的貨梯多數(shù)沒有二級(jí)上限位或者限位設(shè)置不合理，有的貨梯壓根沒有設(shè)置限位，僅靠控制手柄開關(guān)來控制升降。外行的施工人員還會(huì)忽視一個(gè)很重要的安全問題，那就是限位器里的電源不應(yīng)該是交流電，因?yàn)樗麄儧]有使用專業(yè)的配電箱壓根不知道行程開關(guān)的控制電源應(yīng)該采用直流電控制，限位器使用交流電控制安全隱患巨大，一旦限位器被撞壞或者控制線路破損都會(huì)造成漏電事故的發(fā)生。

第三，施工者不使用貨梯專用的配電控制系統(tǒng)，盲目改造線路。我曾經(jīng)看到一個(gè)貨梯軌道上捆綁這一個(gè)大電容，這里明顯可以看出來私自改造了電機(jī)控制電路，而且簡(jiǎn)單所有的線路里面都是220v交流電，這是何其危險(xiǎn)的一個(gè)貨梯啊！簡(jiǎn)單地說線路發(fā)生一點(diǎn)磕碰就會(huì)漏電。

第四，材料選用存在盲目性，過多考慮材料成本，例如用舊料、用角鐵做載貨平臺(tái)等，我更看到有人為了省錢用焊管做軌道，外面直接套一段管做滑動(dòng)裝置連接載貨平臺(tái)，載貨平臺(tái)靠一段圓管套在焊管軌道上滑動(dòng)，這是有多無知啊！使用圓管做軌道也不是不行，但是最差也應(yīng)該使用6cm以上的無縫鋼管，而用外套管作為滑動(dòng)裝置是無知和危險(xiǎn)的設(shè)計(jì)，管與管之間的接觸性極差，滑動(dòng)性極差，一旦出現(xiàn)縫隙過大或過小或者貨物偏載極容易拉彎軌道造成整體倒塌。在所有的貨梯設(shè)計(jì)中都會(huì)選用軸承類結(jié)構(gòu)的滑動(dòng)裝置在軌道內(nèi)滑動(dòng)，而沒人敢使用槽鋼和槽鋼或槽鋼與角鐵的接觸滑動(dòng)。管運(yùn)管之間的接觸滑動(dòng)是危險(xiǎn)設(shè)計(jì)。

第五，鋼絲繩的選用存在很大問題，普遍偏細(xì)。貨梯鋼絲繩需要考慮鋼絲繩的抗磨性，極容易磨損，還要考慮抗擠壓性，因?yàn)殇摻z繩纏繞不很整齊，會(huì)造成鋼絲繩的擠壓變形降低抗拉能力發(fā)生破斷，還要防止鋼絲繩過細(xì)卡到滑輪槽等問題，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況至少不能選用低于8mm的鋼絲繩。

第六，所有的簡(jiǎn)易貨梯最多省略的是安全裝置防墜平衡器。防止墜落是所有貨梯都必須考慮的問題，而多數(shù)貨梯為了節(jié)省成本或壓根想不到需要配備防墜器。簡(jiǎn)易鋼絲繩貨梯最不應(yīng)該省略的就是防墜器。

第七，焊接質(zhì)量造成問題應(yīng)該也無需我多說，非專業(yè)人員的焊接質(zhì)量讓人不敢恭維，虛焊，焊接不到位，焊接位置錯(cuò)誤等問題層出不窮，尤其是很多人根本不懂受力原理，焊接結(jié)構(gòu)有問題，導(dǎo)致受力有問題。

第八，安裝精度至關(guān)重要，精度不夠會(huì)導(dǎo)致貨梯晃動(dòng)大、噪音大、危險(xiǎn)性高，因?yàn)殚g隙過大在吊運(yùn)過程極容易發(fā)生拉彎軌道的問題，尤其是那種管套管的滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，危險(xiǎn)大幅度增加。

第九，問題的最關(guān)鍵點(diǎn)也可能被很多從業(yè)者忽視的的一個(gè)專業(yè)問題是：貨梯設(shè)計(jì)的整體匹配度！

匹配度？驚喜不？意外不？我在扯嗎？

其實(shí)貨梯安裝中設(shè)計(jì)最重要，很多人蔑視貨梯設(shè)計(jì)，為什么我們要上門設(shè)計(jì)呢？其實(shí)我們更需要考慮產(chǎn)品的整體匹配度。

何為匹配度？簡(jiǎn)單說鋼絲繩簡(jiǎn)易貨梯的基本配置是主機(jī)、軌道、載貨平臺(tái)、鋼絲繩、配電系統(tǒng)五部分。我們需要考慮者五部分之間的匹配度。

貨梯設(shè)計(jì)中我們一般首先要問吊重多少？我們需要根據(jù)吊重來匹配合適的主機(jī)，我們一般情況下簡(jiǎn)易貨梯的吊重都控制在500kg以下，那我們選配多大的主機(jī)呢？

在正常的設(shè)計(jì)情況下，我們的軌道一般會(huì)采用10cm或12cm槽鋼，或者使用5*5cm以上的雙方管做軌道。如果低于這個(gè)配置就需要好好考慮后果了。

載貨平臺(tái)一般最少5*5或5*7方管，至于現(xiàn)在角鐵做平臺(tái)請(qǐng)一定三思而后行。

配電系統(tǒng)影響電路安全，注意用電安全是共識(shí)，選用專業(yè)的配電系統(tǒng)無需多言。

鋼絲繩必須考慮防擠壓性和耐磨性，適宜8mm以上。

說了這么多那么整體匹配度到底是什么？那就是主機(jī)、平臺(tái)、軌道、鋼絲繩和配電系統(tǒng)五項(xiàng)的匹配。認(rèn)真看一下我提供的圖片可以看到很多不匹配的問題，例如主機(jī)功率過大，大馬拉小車，主機(jī)功率過大很容易拉斷磨損了或者擠壞了的鋼絲繩，如果鋼絲繩的抗拉力夠了但是載貨平臺(tái)的用料不好容易導(dǎo)致拉壞平臺(tái)，如果平臺(tái)結(jié)構(gòu)合理材料合適，就有可能將破壞力傳導(dǎo)給軌道，導(dǎo)致拉壞甚至拉倒貨梯整體。所以平臺(tái)、主機(jī)、鋼絲繩和軌道之間必須匹配，如果有一個(gè)部分出現(xiàn)過弱或過強(qiáng)都會(huì)導(dǎo)致問題。總之，平臺(tái)、軌道、鋼絲繩不能出現(xiàn)過弱情況，而主機(jī)配置不能出現(xiàn)過強(qiáng)的情況，從安全覺度考慮軌道和平臺(tái)的用料關(guān)乎安全，鋼絲繩的粗度關(guān)乎安全應(yīng)該匹配好。主機(jī)匹配不宜過大，如果功率小可能導(dǎo)致貨物提升不起來，但是最起碼不會(huì)導(dǎo)致發(fā)生危險(xiǎn)。

　　有人說，你說的我都懂，但是為了省錢，我用的很仔細(xì)很仔細(xì)，經(jīng)常檢查也不會(huì)有問題。那我就不應(yīng)該說什么了，只能默默的祝你好運(yùn)。最后，問題來了。錢花光了，貨梯裝上了。我該怎么辦？更換液壓貨梯是首選。現(xiàn)在液壓貨梯成本不高，安裝液壓貨梯也不用報(bào)備，安全監(jiān)管部門也不會(huì)為難你。至于第二種選擇，哈哈，找專業(yè)人士給你的貨梯好好診斷一下。最起碼要防患于未然！

　　至于簡(jiǎn)易貨梯鋼絲繩能不能裝，我的建議是盡量不要裝。如果真的有必要安裝，一定要找專業(yè)的施工隊(duì)伍，用更好的材料來搭配合適的主機(jī)。記住，我們必須增加一個(gè)跌落保護(hù)器！